Pe 2 iulie 2026, municipalitatea Uppsala a comandat faza 2 a contractului de construcție a tramvaiului de la antreprenorul NYAB-Azvi AB. Comanda trece proiectul de la planificare la execuție, care include proiectarea de detaliu și construcția. Pasul este important pentru oraș, deoarece rețeaua va avea 17 kilometri de linie dublă și 22 de stații, deservite de aproximativ 20 de tramvaie.

Ce cuprinde faza 2

Faza 2 este realizată de NYAB-Azvi AB, același antreprenor care a realizat faza 1. Pe scurt, ea cuprinde proiectarea de detaliu și construcția infrastructurii de cale. Proiectarea de detaliu pornește de la comanda pentru faza 2 și este adaptată la autorizațiile și deciziile necesare pentru ca proiectul să poată fi realizat. Comanda se încadrează în bugetul aprobat. Faza 1 a constat în principal în definirea volumului de lucrări, printr-un document de sistem, o estimare a costului țintă și planificarea etapelor și a producției.

Calendarul

Faza 2 se desfășoară în două etape:

  • Etapa 1: există condiții pentru finalizarea ei în perioada acoperită de acordul pentru mediul urban, adică până în 2032 inclusiv.
  • Etapa 2: are ca reper anul 2034, când Administrația Suedeză a Transporturilor (Trafikverket) deschide stația din Bergsbrunna.

Trafikverket a aprobat recent cererea municipalității Uppsala și a Region Uppsala de a muta termenul final al acordului pentru mediul urban din 2029 în 2032. Prelungirea privește perioada de plată a cofinanțării de stat. Decizia nu stabilește o nouă dată de finalizare. Proiectul depinde de mai multe planuri urbanistice de detaliu, autorizații și derogări aflate în prezent în examinare în instanță, inclusiv procese legate de protecția speciilor și de autorizația pentru podul de tramvai peste Fyrisån. Potrivit proiectului, duratele de soluționare și deciziile din aceste procese nu pot fi anticipate pe deplin, ceea ce afectează calendarul.

Context

Tramvaiul face parte dintr-un angajament comun al statului, al Region Uppsala și al municipalității Uppsala, în cadrul Acordului privind cele patru linii (Fyrspårsavtalet) și al dezvoltării sudului orașului Uppsala. Orașul îl descrie ca pe o transformare urbană menită să îmbunătățească transportul public și să contribuie la o dezvoltare urbană durabilă. Christian Blomberg, directorul de dezvoltare urbană al orașului, a amintit de reperele recente, între care comanda tramvaielor care vor circula pe linie. Proiectul construiește și o linie de test pentru a încerca soluții tehnice înainte de continuarea lucrărilor.