Budapesta a început pe 19 octombrie construcția unei piste de biciclete cu dublu sens, protejate cu parapet, pe Szent Gellért rakpart, pe partea opusă Băilor Rudas. Proiectul, finanțat din bugetul participativ al orașului și realizat de Budapest Közút, separă complet traficul pietonal de cel al bicicliștilor între stația de tramvai și șirul de copaci. Scopul este o deplasare mai sigură pentru câteva mii de pietoni și bicicliști în fiecare zi.

Ce se schimbă

Pe un tronson de circa 260 de metri, vizavi de Băile Rudas, traficul de biciclete este mutat de pe trotuar pe o bandă de parcare puțin folosită. Un parapet construit pe toată lungimea va proteja noua pistă cu dublu sens de traficul auto. Rampele vor face legătura dintre pistă și trotuar. După mutarea bicicliștilor, trotuarul de pe acest tronson va fi exclusiv pentru pietoni. Locurile de parcare obișnuite și cele pentru persoane cu dizabilități de pe partea Băilor Rudas, precum și benzile de circulație, nu sunt afectate. Lucrările ar trebui să se încheie la jumătatea lui noiembrie, cu restricții de trafic minore până atunci.

De ce face orașul acest lucru

Cheiul din Buda este unul dintre cele mai circulate trasee pentru biciclete din oraș, dar între Döbrentei tér și Szent Gellért tér trotuarul comun pentru pietoni și bicicliști este foarte îngust în mai multe locuri. Problema a apărut acum mai bine de zece ani, după îngustarea legată de stația de tramvai, și s-a agravat odată cu creșterea popularității bicicletei și a turismului. Separarea celor două fluxuri a devenit idee câștigătoare în bugetul participativ 2022–2023.

Bani și amploare

În faza de pregătire s-a constatat că reamenajarea întregului tronson dintre Szabadság híd și Erzsébet híd este mai complexă decât se plănuise. Tronsonul sudic, mărginit de copaci, ar putea fi modificat doar printr-o intervenție mult mai amplă. Costul acestor lucrări depășește suma disponibilă în bugetul participativ pentru acest scop. La ședința din 17 decembrie anul trecut, Adunarea Generală a Municipiului a realocat 70 de milioane de forinți din plafonul de 120 de milioane de forinți al proiectului către programul de accelerare a tramvaielor. De aceea, specialiștii s-au concentrat pe un tronson unde fondurile disponibile pot aduce deja o îmbunătățire vizibilă a siguranței.

Ce urmează

Primăria precizează că proiectul nu rezolvă toate problemele pietonilor și bicicliștilor de pe chei, dar este prima parte a unui program pe termen mai lung. Discuțiile privind renovarea altor tronsoane sunt în curs. Construcția tronsonului rețelei de tramvai Budai Fonódó din fața Műegyetem ar urma să deschidă calea reamenajării lipsă. BKK și Budapest Közút le cer celor care folosesc tronsoanele cu trafic mixt încă neamenajate să fie în continuare foarte atenți unii la alții.