Executivul municipal din Torino a aprobat o hotărâre care stabilește orientările pentru gestionarea noului serviciu de micromobilitate partajată pentru biciclete, trotinete electrice și scutere. Serviciul este gândit ca un sistem unic care leagă Torino de localitățile din prima centură metropolitană. Principala schimbare este trecerea treptată de la parcarea liberă (free floating) la o rețea de stații dedicate în toate cartierele, pentru a elibera trotuarele și a lega mai strâns serviciul de transportul public.

Un singur serviciu în zona metropolitană

Hotărârea a fost propusă de consiliera pentru mobilitate, Chiara Foglietta. Proiectul pornește de la un acord între Orașul Metropolitan Torino, Municipalitatea Torino și alte cincisprezece localități din zona metropolitană. Torino a aderat la acord în septembrie 2025, alături de localități precum Collegno, Moncalieri, Nichelino, Rivoli și Venaria Reale. După un apel public, în august 2026 Orașul Metropolitan a aprobat clasamentul și a autorizat câte doi operatori pentru fiecare categorie de vehicule. Aceștia pot opera serviciul timp de 36 de luni pe întreg teritoriul localităților participante. Sistemul supramunicipal urmărește îmbunătățirea calității aerului, o alternativă la mașina personală și deplasări mai ușoare între localități, inclusiv în combinație cu autobuzul, tramvaiul, metroul și trenul.

De la free floating la stații

În prezent, serviciul funcționează mai ales în regim free floating: vehiculul poate fi lăsat la finalul cursei, cu respectarea interdicțiilor. Orașul vrea să treacă treptat la un model bazat pe stații. Prin două ordonanțe aprobate în 2025 au fost create 231 de zone rezervate trotinetelor partajate, cu aproximativ 1.600 de locuri în total. Rețeaua va fi extinsă la toate tipurile de vehicule, iar o a doua serie de zone noi este prevăzută până la sfârșitul anului. „Fiecare vehicul trebuie să aibă locul său”, a declarat Foglietta.

Centrul istoric și locațiile prioritare

Hotărârea confirmă regulile deja în vigoare pentru protejarea centrului istoric. Rămâne interzisă încheierea închirierii și lăsarea vehiculelor în piețele istorice principale, printre care piazza Castello, piazza San Carlo, piazza Vittorio Veneto și piazza Statuto, cu excepția stațiilor stabilite de municipalitate. Interdicția se aplică și zonei Murazzi. Pe via Roma rămâne interzisă circulația bicicletelor cu asistență electrică, a trotinetelor electrice, a mopedelor, a motocicletelor și a cvadriciclurilor.

Operatorii trebuie să asigure cu prioritate disponibilitatea vehiculelor lângă universități, gări și stații de metrou, parcări de transfer, servicii de siguranță și urgență și unități sanitare. Scopul este întărirea rolului serviciului pentru „primul și ultimul kilometru” dintre casă, serviciu sau școală și stația de transport public.

Ce urmează

Regulile pot fi actualizate pe parcursul celor trei ani de serviciu, în funcție de evoluția sistemului și de nevoile traficului. Serviciile primăriei pot extinde, reduce sau modifica zonele de parcare și interdicțiile prin ordonanțe specifice.