Emisiile regionale de gaze cu efect de seră ale orașului Tampere au totalizat 590,2 kilotone de CO2e în 2024, față de 648,9 kilotone în 2023, potrivit celui mai recent calcul al emisiilor realizat de oraș. Fără industrie, emisiile au scăzut cu 9%, față de aproximativ 4% în municipalitățile finlandeze. Întrucât transportul rutier este acum cea mai mare sursă, orașul afirmă că reducerile rămase vor fi mai greu de obținut.
Ce a dus la scădere
Scăderea s-a datorat în principal electrificării producției de termoficare. Primul cazan electric al companiei Tampereen Energia, construit în Lielahti, a funcționat pe tot parcursul anului 2024, iar în 2025 au fost construite altele. Fără industrie, emisiile regiunii au fost de 494,3 kilotone de CO2e. Emisiile regionale pe cap de locuitor au fost de 1,9 tone de CO2e, față de 2,1 tone în anul precedent și de o medie de 4,6 tone la nivelul municipalităților. Cifrele provin din raportul CO2 realizat de Sitowise Oy pentru oraș.
Transportul, principala provocare
Transportul rutier a generat 213 kilotone de CO2e în 2024, adică 36% din total. Încălzirea clădirilor a fost a doua sursă ca mărime, cu 178,4 kilotone. Electrificarea autoturismelor avansează constant, dar mai lent decât se anticipase:
| An | Ponderea autoturismelor electrice |
|---|---|
| 2023 | 6,5% |
| 2024 | 8,5% |
| 2025 | 11,5% |
| 2030 (țintă) | 34% |
Expertul în energie și climă al orașului, Jaakko Sorri, a declarat că volumul traficului auto nu ar trebui să crească per total, în ciuda creșterii orașului. Metoda de calcul și raportare a emisiilor din transport s-a schimbat, astfel că cifrele pentru 2024 nu sunt pe deplin comparabile cu cele din anii anteriori.
Ce urmează
Tampere își propune să devină neutru din punct de vedere climatic până în 2030, ceea ce înseamnă reducerea emisiilor cu 80% față de nivelul din 1990 și compensarea restului de 20%. Emisiile totale au scăzut cu 55% față de 1990. Foaia de parcurs a orașului cuprinde 397 de acțiuni grupate în șapte teme. Potrivit lui Mikko Nurminen, directorul serviciilor pentru mediu urban și infrastructură, munca pentru climă este acum integrată mai strâns în planificarea financiară a orașului, cu accent pe soluții eficiente din punctul de vedere al costurilor. El a adăugat că atingerea țintei de 80% necesită în continuare măsuri suplimentare ferme.