Metropola Europeană Lille (MEL) a câștigat un apel de proiecte al Comisiei Europene și va primi aproape 64 de milioane de euro pentru reînnoirea și ecologizarea materialului rulant din transportul public. Grantul direct este însoțit de un împrumut de 425 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții (BEI). Banii merg către proiectul Rolling E-Mob, care urmează să crească capacitatea metroului și să electrifice o parte din flota de autobuze.
Ce cuprinde proiectul
Rolling E-Mob („Rolling stock for electric mobility”) se bazează pe patru operațiuni principale:
| Operațiune | Cost |
|---|---|
| 15 trenuri noi de metrou de 52 de metri pentru linia 1 | 210 milioane euro |
| 57 de trenuri noi de 26 de metri pentru linia 2 | 445 milioane euro |
| Renovarea a 60 de trenuri de pe linia 2 | 110 milioane euro |
| 65 de autobuze electrice cu baterii și electrificarea depoului Sequedin | contracte în curs și viitoare |
Noile trenuri de pe linia 1 vor permite mutarea a 27 de trenuri actuale de 26 de metri pe linia 2. Potrivit metropolei, oferta va crește cu 50% pe linia 1 și cu 30% pe linia 2. Cele 57 de trenuri noi pentru linia 2 le vor înlocui pe cele mai vechi. Renovarea a 60 de trenuri de pe linia 2 urmărește prelungirea duratei lor de viață, cu controlul costurilor și al amprentei de carbon.
Finanțarea
Pachetul financiar al programului, de 489 de milioane de euro, combină împrumutul BEI de 425 de milioane de euro și grantul direct de aproape 64 de milioane de euro al Comisiei Europene. Grantul este acordat în cadrul facilității de împrumut pentru sectorul public a Mecanismului pentru o tranziție justă. Este a doua oară când MEL obține cel mai mare grant francez acordat prin această facilitate. Președintele MEL, Eric Skyronka, a declarat că, după GREENMO, noul sprijin confirmă capacitatea metropolei de a derula proiecte ambițioase.
De ce investește metropola
MEL afirmă că finanțarea îi susține obiectivul de a consolida transportul public, de a-l face mai atractiv și de a-i accelera decarbonizarea. Dincolo de reînnoirea vehiculelor, Rolling E-Mob ar trebui să reducă consumul de energie, emisiile de gaze cu efect de seră și poluanții atmosferici legați de deplasări. Capacitatea mai mare a metroului, electrificarea unei părți din flota de autobuze și folosirea mai largă a energiei regenerabile contribuie la traiectoria de decarbonizare a rețelei și la obiectivul UE de neutralitate climatică până în 2050.
Context privind linia 1
Punerea în funcțiune a trenurilor de 52 de metri pe linia 1 este deja în desfășurare. Incidentele din 16, 17 și 20 septembrie au fost cauzate de introducerea unei noi versiuni a software-ului de pilotare automată. Pe 13 octombrie, președintele MEL s-a întâlnit cu conducerile Alstom și Keolis Lille ilévia, cerând angajamente care includ continuarea punerii în funcțiune a trenurilor de 52 de metri. Orice nouă punere în funcțiune va depinde de garanții suficiente privind fiabilitatea și robustețea sistemului.