Primăria Cluj-Napoca a anunțat pe 1 septembrie 2026 finalizarea lucrărilor la tronsonul I al Centurii Metropolitane, între Cluj-Napoca și Florești. Drumul a fost lărgit de la patru la șase benzi de circulație și include acum 3,5 km de benzi dedicate autobuzelor și bicicletelor. Pentru cei care circulă pe coridorul Florești, municipalitatea afirmă că o cursă de autobuz se scurtează de la 23 la 8 minute.
Ce s-a construit
Benzile dedicate pot fi folosite și de autospecialele de intervenție și de ambulanțe. Lucrările au inclus un acces special la viitorul spital regional de urgență, format dintr-un sens giratoriu și un pasaj suprateran de 58 de metri. Pentru realizarea benzilor dedicate, au fost relocate 154 de locuri de parcare de pe Calea Florești. Lucrările au fost executate de asocierea Viarom Construct – Electrogrup SA.
Efectul asupra transportului în comun
Potrivit primarului Emil Boc, tronsonul va contribui la decongestionarea traficului prin benzile suplimentare pentru transportul în comun. El a precizat că pe traseul cu autobuzul de la stația Oncos din Florești, de lângă viitorul spital regional, până la podul Calvaria se economisesc 15 minute. Cursa dura anterior 23 de minute și acum durează 8 minute. Autobuzele electrice urmau să fie introduse pe ruta Cluj-Florești de luni, 7 septembrie. Numărul autobuzelor pe această rută urma, de asemenea, să crească cu 40%.
Finalizarea tronsonului vine după anunțul din 25 august potrivit căruia 40 de autobuze electrice au intrat în circulație, iar 70% din flota de transport în comun a orașului este nepoluantă.
Finanțarea
Investiția are o valoare de 23 de milioane de euro, repartizată astfel:
| Sursa de finanțare | Pondere |
|---|---|
| Fonduri europene | 85% |
| Bugetul național | 13% |
| Bugetele locale Cluj-Napoca și Florești | 2% |